Kamis, 30 Mei 2013

Satria FU Dikabakan Hadir Bulan Juni, Mesin Baru!!

Met siang gan,

Suzuki satria FU Menjadi motor paling laris di jajaran motor Suzuki. Tapi selama ini, setelah lebih dari 5 tahun melenggang di jajaran permotoran Indonesia, belum ada perubahan berarti oleh pihak Suzuki terhadap motor paling laris dari pabrikan mereka. Perubahan paling ketara hanyalah facelift headlamp bebrapa tahun belakang hingga sekarang, selebihnya? tidak ada bro sist, paling hanyalah perubahan sektor striping untuk mepercantik desain grafis dan penambahan versi Racing edition yang perbedaanya pada bentuk striping dan warna pelk.

New Suzuki Satria FU Hadir Juni, Mesin Total Baru


Dan akhirnya, buat para suzuki lovers ataupun yang sudah mengidam-idamkan si hyper underbone ini akan muncul generasi baru. Perubahan yang paling ketara dari isu-isu foto yang beredar adalah bentuk headlamp yang menjadi ramping, mirip dengan generasi motorsport fairing dari Suzuki.

Dilansir dari sumber yang sama dari artikel sebelum ini Disini yaitu gilamotor.com, isunya New Satria FU akan mengalami perubahan total di sektor mesin! Entah dari generasi FXR ataupun basis baru, tapi untuk sektor pengabutan bahan bakar, belum dipastikan apakah akan tetap menggunakan karburator ataupun berubah menjadi sistem Injeksi.

"...Tapi dari sumber internal Suzuki mengatakan, Satria 150 FU akan mengusung mesin baru. Total baru. Hal itu diungkapkan sumber saat ditanya masalah perkembangan rencana Suzuki menghadirkan sport 150cc berbasis mesin FXR. “Dalam waktu dekat New Satria FU akan diluncurkan,” ucap sumber. “Mesinnya total baru,” tegasnya..."


So,, New Satria FU?? Patut ditunggu bro sist!

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kritik dan Saran
email  : radiansblog189@gmail.com
twitter @RisKa_Anfield 

Rabu, 29 Mei 2013

Pembalap Isle Of Man Tewas Di Lintasan!

Hello everybody

Siapa yang tidak kenal lintasan Isle Of Man, bagi para pecinta otomotif pastinya sudah tidak asing lagi dengan salah satu event balapan tersebut. Isle Of Man TT adalah balapan paling berbahaya di dunia!!. Dan berita duka datang dari event balap tersebut. Dilansir oleh gilamotor.com, pembalap asal Jepang berusia 43 tahun Yoshinari Matsushita tewas pada saat sesi kualifikasi., dan menjadi pembalap yang ke 21 tewas sepanjang sejarah balap paling legendaris tersebut.

Lagi.. Pembalap Isle Of Man Tewas Di Lintasan
Yoshinari Matsushita

dan berikut kutipan dari gilamotor.com:

GILAMOTOR.com – Kabar duka datang dari balapan paling berbahaya di dunia, Isle of Man TT.

Pembalap Isle Of Man TT asal Jepang, Yoshinari Matsushita, tewas saat sesi kualifikasi. Ini sudah kesekian kalinya pembalap tewas di arena balapan legendaris itu. Yoshinari Matsushita adalah pembalap tim Tyco Suzuki. Sejak tahun 2000, Yoshinari jadi pembalap ke 21 yang tewas di balapan Isle Of Man TT.

Pembalap 43 tahun itu tewas setelah terlibat insiden di Ballacrye yang lokasinya berada di sebelah Utara dan marshal segera mengibarkan bendera merah agar balapan dihentikan.

Yoshinari berasal dari Saitama dan telah ikut dalam kejuaraan TT sejak tahun 2009. Ia sempat menempati posisi ke lima di balapan TT Zero yang melombakan motor-motor elektrik seperti balapan yang menggunakan motor-motor superbike dan superstok.

Dia juga merupakan pemenang di balapan ketahanan di Motegi, Jepang.

Sebuah pernyataan duka disampaikan penyelenggara di situs Auto Cycle Union Events Ltd (ACU). “ACU menyampaikan simpati yang dalam untuk Yoshinari dan keluarga. Yoshi adalah pesaing yang benar-benar populer dan memiliki banyak teman di balapan TT.”

Yoshinari Matsushita dinilai sebagai pembalap yang benar-benar menyenangkan. Dia selalu mempunyai waktu untuk siapa saja yang membutuhkannya atau sekedar bertukar cerita.

well, semoga hall ini bisa dijadikan pelajaran bagi kita semua, 
balapan resmi saja bisa menimbulkan korban...
apalagi balapan liar yang sedang marak terjadi di negeri ini..

So, Keep Safety Riding

Sabtu, 25 Mei 2013

Rasa Berkendara Berdasarkan Keadaan Cuaca

Hello Everybody

Berkendara motor memang mengasyikkan bro sist, apalagi bagi para brader yang memliki hobby mengendarai kuda besi roda dua.

But, apakah selamanya kita akan menikmati saat-saat berkendara tersebut?? of course not, kadang ada hal yang sedikit mengganggu dalam kenyamanan kita berkendara. Pernahkah bro sist merasa nyaman dalam berkendara dipagi hari saat cuaca masih dingin? atau merasa motor enak dikendarai dalam cuaca panas dalam siang hari? Dan ternyata, faktor cuaca juga mempengaruhi perasaan kita mengendarai kendaraan masing-masing bro sist, kadang kita merasa motor enak dikendarai saat malam hari, mesin serasa haluuuss, padahal mungkin itu hanya perasaan cuaca saja yang men sugesti dalam diri kita, dan mungkin tidak semua orang merasakan hal yang sama tersebut.

Oke, kali ini saya akan men share berdasarkan pengalaman pribadi saya mengendarai si MX biru lansiran 2008 dengan berbagai kondisi cuaca...

my MX

Pagi Hari
Hampir sekali dalam seminggu saya berkendara di pagi hari sekitar pukul 05.00 dengan tujuan berangkat menuju kos2'an saya bro sist, biasanya pada hari senin. Sensasi saya saat mengendarai motor pada pagi hari adalah mesin kerasa halus, hentakan akselerasi liar khas MX lebih mudah dikendalikan. But pada kondisi cuaca dingin ini pula serasa ada sedikit getaran pada body si MX ketika rpm mulai naik sekitar 6000'an #feeling, biasanya getaran itu terasa saat saya mengendurkan gas dari kecepatan tinggi, mengurangi gigi di high rpm, ataupun saat berakselerasi menggantung rpm, tapi dalam kondisi rpm tertentu, getaran tersebut hilang, sebenarnya getaran yang dihasilkan sangat minim sih, mungkin orang lain pun tidak akan mendengar, tapi itu akan sedikit menggangu kenyamanan bagi saya yang merasakan. Pada pagi hari pula untuk melakukan cornering harus berpikir 2 kali, ban motor serasa keras #efek cuaca dingin mungkin. Dan kondisi berkendara Pagi hari menurut saya adalah time yang pas untuk memeriksa berbagai problem yang muncul pada motor dengan test berkendara.

Siang Hari
Dalam kondisi siang hari yang panas, yang dapat saya rasakan adalah mesin motor terasa kasar, perasaan saya mengendarai siang hari adalah kurang nyaman, tapi saat kondisi yang panas ban serasa lebih menyatu dengan aspal, efeknya mudah untuk melakukan cornering.

Sore Hari
rata-rata saya berkendarai dengan si MX adalah pada waktu-waktu ini, yang dapat saya simpulkan dalam berkendara pada sore hari adalah mesin terasa halus, minim getaran pada body, enak untuk melakukan high speed maupun gantung rpm, maupun untuk melakukan cornering dan selap-selip di jalur perkotaan serasa nyaman-nyaman saja, motor terasa nurut saja sesuai keinginan si rider, yaa meskipun kadang waktu sore hari adalah waktu ramai-ramainya dijalanan karena orang pulang bekerja, sehingga tidak sedikit orang-orang pada sruntulan saling balap untuk sampai dirumah. efeknya, emosi saya sering tidak terkendali #khas anak muda, hehe, belum lagi ditambah beban lelah di otak dari kegiatan menyibukkan selama jam sekolah membuat konsentrasi cenderung terkurangi.

Riding Saat Hujan
Mengendari motor dalam kondisi hujan maupun setelah hujan memberikan sensasi tersendiri bagi saya. Karena kondisi yang dingin ditambah guyuran air, motor terasa halusss, dan tidak ada getaran sedikitpun pada body motor. Pernah saya melakukan test top speed dalam kondisi jalan basah, pada posisi gear 1 saya gantung terus rpm hingga kecepatan 40kpj mesin alus-alus saja dan tidak ada tanda-tanda getaran, suara kebisingan mesin pun minim. tapi mengendarai saat hujan butuh konsentrasi yang lebih, karena kondisi jalan yang basah dan licin pastinya kita dipaksa memperhitungkan dalam melakukan pengereman, karena jika kita terlalu keras dalam melakukan pengereman, maka kecelakaan mungkin saja tidak dapat dihindari.

Riding Saat Malam Hari
Mengendarai motor pada malam hari mungkin adalah saat yang paling nyaman dan paling menyenangkan bagi saya, mungkin karena kondisi yang tidak terlalu dingin dibanding pagi hari, dan kondisi jalan yang sedikit sepi dibanding siang ataupun sore hari. Mesin serasa halus, dan malam hari adalah time yang pass untuk melakukan high speed.

Well, mungkin hanya itu sedikit pengalaman berkendara saya selama ini berdasarkan faktor cuaca, dan mungkin bisa saja berbeda dengan pengalaman para bro n sista pembaca. tapi, apapun kondisinya, yang terpenting adalah konsentrasi, nikmati dan keep safety riding...



 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kritik dan Saran
email radiansblog189@gmail.com
twitter @RisKa_Anfield