Emergency door di bus ini memang sangat darurat

Hallo bro n sist

Pintu keluar darurat di bus merupakan fasilitas yang penting ketika bus mengalami keadaan bahaya dan memudahkan penumpangnya untuk keluar lebih cepat. Hampir rata-rata bus besar di Indonesia sudah mempunyai pintu keluar darurat di sisi kanan bus.

Menikah di Bulan Sura? Kenapa Tidak

Hai Bro

Bertemu lagi dengan saya yang masih menjdi blogger seumur jagung ini #hehe.
kali ini saya akan membahas sebuah artikel ringan yang sekedar hanya untuk saling berbagi opini yang sudah lama ada di masyarakat.

Iseng-iseng baca surat kabar kompas dan ada secuil opini tentang keuntungan menikah di bulan sura.

oke, cekidott

Alasan Sepakbola Indonesia Belum Maju, Tirulah Jepang

Hello Everybody

Sudah lama saya tidak menulis secuil artikel yang dikarenakan karena suatu kesibukkan terntentu, hehe.
Sebelumnya saya mengucapkan selamat menunaikan ibadah puasa bagi yang menjalankannya.

Well, melenceng dari otomotif, mari sedikit berbagi pendapat maupun opini tentang mengapa sebkbola indonesia tidak pernah maju. Bahkan, sepakbola Indonesia seakan mengalami kemunduran dari belakangan tahun ini, tampi gemilang pada piala AFF 2 periode lalu, memperoleh hasil runner up di Sea Games dan piala AFF sewaktu menjadi tuan rumah menimbulkan sedikit harapan bagi pecinta sepakbola di Indonesia. Itulah sedikit pestasi yang diperoleh timnas kesayangan negeri ini.

Hingga akhirnya datanglah konflik diantara lembaga petinggi sepakbola negeri ini yang seakan merampas harapan anak terbaik bangsa untuk memperoleh prestasi yang lebih tinggi.

Lanjut menuju judul artikel, Inilah alasan sepakbola Indonesia Belum Maju:

Pada tahun 1981, Jepang sadar tidak bisa bersaing di dunia sepakbola, dan salah satunya adalah berharap kepada generasi penerus. Dan beruntung jepang memiliki Toichi Tanakashi yang melahirkan komik "Captain Tsubasa".

Cerita Captain Tsubasa lebih masuk akal daripada film Tendangan si Madun ataupun ronaldowati sekalipun, seorang anak berpostur pendek yang suka bermain bola (tentu tidak menguasai tendangan ala Harimau ala si madun tersebut).

Bermain di SD nakatsu, sampai tunamen SMA dan bermimpi bermain di klub Eropa, mimpinya pun akhirnya terwujud, akhirnya Tsubasa bermain di klub Barcelona. Mimpi Tsubasa tidak berhenti sampai situ,dia pun bermimpi untuk meraih trophy piala dunia dan akhirnya terwujud, tentu dengan kerja keras yang dia jalani, walaupun Tsubasa sering diledek teman-temannya di Eropa.

Dampak komik tsubasa sangat luar biasa, anak-anak kecil  di Jepang sangat terinspirasi dengan mimpi Tsubasa, kita bisa lihat beberapa pemain jepang yang bermain di Eropa seperti Nakata, honda dan Kagawa. Bahkan pemain sekelas Fernando Torres pun terinspirasi dengan captain Tsubasa.

Jika madun mempertontonkan adegan silat dan jurus harimau di lapangan, tsubasa berbeda,, dia menanamkan "fair Play" di lapangan. Masih ingatkah kita film Tsubasa sat final Jepang vs Jerman?, pemain Jepang sering dirugikan wasit, Hyuga(teman tsubasa) sangat marah memprotes keputusan wasit, sebagai captain tsubasa mencegah aksi temannyadan berkata " memprotes tidak ada gunanya, yang terpenting kita bermain bagus, tidak penting kita kalah atau menang.!!". sifat inilah yang ditanamkan Yoichi Tanakashi  kepada anak muda Jepang.

Last, mungkin ini PR buat PSSI, jangan berharap pada generasi sekarang, tanamkan generasi muda khususnyaanak-anak untuk menyukai sepakbola, jangan hancurkan mimpi anak-anak dengan sikap kekanak-kanakan kalian. Secara tidak langsung tumbuh sikap pesimis pada anak-anak untuk membanggakan pesepakbola Indonesia. Tapi jangan dengan cara mengajari sepakbola dengan berbagai jurus, karena hal itu tidak akan masuk akal, bermain adalah fair play, kejujuran. Tunjukan pada generasi muda, menjadi pemain sepakbola sangat keren di Indonesia!!

Sponsor Rokok dinilai Berdampak Buruk bagi Event Olahraga

Hai Bro..

Buat para motogp lovers pasti belum terlupa dari ingatan, saat itu Tim Ducati disponsori oleh perusahaan rokok Marlboro, saat itu (sekitar tahun 2006-2007) tim pabrikan Ducati memperoleh pendapatan dari sponsor terbanyak! dan sokongan terbesarnya adalah dari Marlboro, begitu pula pada tahun 2005'an Yamaha juga memiliki sponsor utama dari pabrik rokok yaitu GAULOISES.

Namun, setelah dikeuarkannya peraturan baru (setelah tahun 2007) bahwa tim yang memiliki sponsor dari pabrik rokok dilarang memasang tulisannya di motornya, semua sponsor tersebut akhirnya menarik diri dari event balap paling bergengsi tersebut.

Dan akhirnya berkurang pula pendaatan dari tim tim tersebut..
hal ini bisa disebabkan pula dengan adanya banyak opini bahwa sponsor rokok memiliki dampak buruk bagi olahraga.

Seperti yang diungkapkan oleh ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) yang memiliki pendapat lain bahwa pembatasan rokok pada event olahraga akan berdampak buruk bagi event-event olahraga..
berikut kutipannya dari vivanews.com:

Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) DKI Jakarta, Yudiarto, menyoroti pembatasan sponsor rokok pada event olahraga. Yudiarto menilai pembatasan sponsor rokok akan berdampak buruk bagi event-event olahraga di Indonesia.
Berdasarkan PP 109/2012 tentang pengendalian produk tembakau, disebutkan sponsor rokok tidak boleh memasang logo dan menampilkan nama produk pada event yang disponsori. Kondisi tersebut bisa menyulitkan event-event olahraga yang sebagian besar disponsori oleh perusahaan rokok.
Yudiarto menilai ketergantungan atlet terhadap sponsor masih sangat besar, dan rokok adalah satu yang paling siap membantu. IMI sendiri menggelar setidaknya 50 event setiap minggu, baik karting, reli mobil dan motocross. Dari 50 event itu, yang disponsori rokok mencapai 30 event, dengan nilai ekonomi minimal Rp100 juta per event.
"Kalau sponsor rokok untuk dunia olahraga dilarang, maka tolong siapkan alternatif penggantinya, atau olahraga akan mati," ujar Yudiarto dalam rilis yang diterima VIVAnews.
Sementara itu, salah satu promotor otomotif Indonesia, Tjahjadi Gunawan, menegaskan imbas larangan sponsor rokok bisa terjadi hingga level terbawah. "Totalnya bisa ribuan orang yang terlibat, mulai dari mekanik hingga pembalap. Belum termasuk yang jualan makanan-minuman, pengurus parkir, penginapan yang dipakai kru-kru pembalap itu, dan banyak lagi”, ujar Gunawan.
Larangan sponsor rokok ini memang menjadi dilema. Di satu sisi, jumlah kematian akibat penyakit yang berhubungan dengan rokok cukup tinggi. Di sisi lainnya, perusahaan rokok merupakan sponsor terbesar event-event olahraga di Indonesia.
Pasal 36 pada PP 109/2012 menyebutkan produk tembakau yang mensponsori suatu kegiatan lembaga dan/atau perorangan hanya dapat dilakukan dengan tidak menggunakan nama merek dagang dan logo produk tembakau termasuk brand image, tidak bertujuan untuk mempromosikan produk tembakau. Pasal yang sama juga melarang sponsor rokok untuk kegiatan lembaga dan/atau perorangan yang diliput media.
Mantan pembalap nasional, Helmy Sungkar, mengatakan banyak prestasi atlet otomotif meningkat setelah didukung oleh industri rokok sebagai. "Kondisi itu pun tidak membuat atlet-atlet saya itu jadi perokok," papar Helmy. 

Well, sebenarnya sih emang nggak nyambung kalau sponsornya rokok, rokok kan bertentangan banget sama olahraga. Tapi kalau nggak ada sponsornya susah juga bro sist.

Di Indonesia hanyalah perusahaan rokok yang rela jor-joran mengeluarkan duitnya buat mendukung suatu event olahraga tertentu, contohnya saja event Bulutangkis yang disponsori Djarum, ISL juga Djarum, bahkan event olahraga tingkat kabupaten saja yang nyeponsori dari perusahaan rokok.
Dan opini jika ada pembatasan buat sponsor rokok, kayaknya bakalan susah event olahraga bakalan terlaksana dengan lancar..

sekian...

Aturan Sepakbola Ketika Masih Anak-Anak

Hello everybody..

Masa anak-anak memang masa yang paling indah dalam hidup, masa dimana kita masih terbebas dari suatu kesibukkan. Saya yang saat ini duduk di bangku SMA mulai merasakan suatu kesibukkan di masa mendatang. Kadang ada senang ada sedihnya juga saat saya mengingat-ingat masa masa saat saya anak-anak. #hehe

Kalau boleh curhat ya gan, masa kecil dulu kadang kocak banget kalau di ingat-ingat sampai sekarang. Dulu waktu pulang sekolah dan pulang ngaji langsung nyari lahan kosong buat main sepakbola.

tapi, peraturannya itu lho yang bikin ngakak guling-guling gan kalau diinget...

1. yang gendut selalu jadi kiper

1. Orang yang membawa bola yang memutuskan siapaa yang akan bermain.
2. Penalty dilakukan jika ada pemain yang cidera serius
3. Permainan dihentikan ketika pemain sudah pada lelah
4. Ketika pemain sudah lelah, mereka berkata bahwa "gol selanjutnya adalah gol kemenangan".
5. Jika tidak ada bola, botol plastik pun jadi.
6. Tidak ada wasit.
7. Jika bola masuk bawah mobil, mengambil bola di bawah mobi adalah hal yang paling menyebalkan
8. Jika kamu dimasukkan terakhir, tidak ada harapan kamu bermain puas.
9. Jika bola out tidak kena kiper, maka pemain yang menendang yang mengambilnya.
10. Jika pemilik bola pulang, maka pertandingan dihentikan.
11. Jika tidak ada gawang, maka menggunakan batu atau sendal dll
12. Jika ada tendangan bola kearah gawang tetapi tingginya diatas kiper, maka dianggap tidak gol.
13. tidak ada rasis, kartu, ataupun jersey.
14. Tidak ada batasan waktu
15. Semua pemain ingin jadi kiper saat terjadi penalty.
16. Kalo kebobolan nyalahin bek atau kipernya.
17. Tidak ada offside, kadang ada pemain yang cuma nunggu didepan gawang.
18. yang badannya besar, jumlah pemainnya lebih sedikit dari pemain yang badannya  kecil kecil
19. Permainannya berhenti kalau bolanya pecah
20. Kalau jadi pemain pengganti, nunggu digantinya sampai pada udahan juga nggak diganti.
21. Pemain yang jadi Striker itulah pemain yg dianggap paling hebat, dan bek adalah pemain yang nggak lihai main bola.
22. Ada lagi, kalau pas nendang kena sendal, terus masuk, golnya nggak sahdan dibilang "tiangg!!"    

 hehehe, silahkan bisa ditambahkan gan...

Sindiran Rakyat, Soeharto "Iseh Penak Jamanku"

Hai Bro

Pernahkah anda melihat gambar diatas? yups, akhir-akhir ini bak truk dengan bergambar Soeharto tersenyum banyak beredar, tidak hanya di bak truk saja, poster ataupun stiker itu pun banyak dijumpai di mobil pribadi maupun angkutan umum. Gaya katanya pun relatif hampir sama meskipun ada sedikit perbedaan, intinya "Esih Enak Jamanku to??" (masih enak jaman saya kan?) hahaha.

Bahkan, beberapa waktu lalu, Pihak Nasdem pun sampai rela membuat poster tandingan yang seolah menjawab iklan yang memperlihatkan lambaian tangan Pak Harto sedang tersenyum itu. Poster berlatar belakang warna biru dengan gambar Ketua Umum NasDem Surya Paloh dan Ketua DPD NasDem DIY Subardi. Di bawah foto mereka, terdapat tulisan "Kabarku Apek Mbah. Tenang Wae Tak Jamin. Jamanku Luweh Penak. He..He..He..!".

Baliho ini terlihat di berbagai ruas jalan utama di Yogyakarta. Pemasangan baliho tersebut membuat sejumlah pengguna jalan sempat memperhatikan poster yang baru saja muncul di sejumlah titik di ruas-ruas jalan utama.

well, dengan kondisi Indonesia yang carut maruuutt sekarang ini, tak salah jika rakyat pun sampai  hati membuat poster dan stiker bergambar pak Suharto melambaikan tangan tersebut. Tujuannya cuma satu, menyindir pemerintahan sekarang pastinya. Berbagai permasalahan yang ada di negeri ini membuat banyak rakyat semakin geram, korupsi merajalela, bahkan banyak anggapan rakyat yang berkata "nggo ngopo mbayar pajak? lhawong duite mung dipangan preman nggo dasi kok" (Buat apa bayar pajak? lha uangnya saja cuma dimakan peman berdasi), hukum pun seakan tajam kebawah, tapi tumpul keatas, lhawong anak kecil nyuri sendal aja sampai dihukum dan disiksa, sedangkan para koruptor yang makan duit rakyat, cuma dibiarkan seperti angin lalu, hoho.

Bahkan ada juga orang yang rela menjahit bibirnya hanya agar tuntutan mereka dipenuhi, 

So, jangan salahkan Rakyat jika mereka membuat poster sindiran kepada pemerintah, semoga indonesia akan berkembang lebih maju lagi. keinginan rakyat cukup sederhana, makan tercukupi, fasilitas diperbaiki, dan keadilan hukum Indonesia yang lebih baik lagi.

Last, semoga Indonesia berkembang menjadi negara yang lebih baik lagi agar mendapat pujian dari rakyat bukan sindiran dari foto-foto terlampir dibawah :

Rasa Berkendara Berdasarkan Keadaan Cuaca

Hello Everybody

Berkendara motor memang mengasyikkan bro sist, apalagi bagi para brader yang memliki hobby mengendarai kuda besi roda dua.

But, apakah selamanya kita akan menikmati saat-saat berkendara tersebut?? of course not, kadang ada hal yang sedikit mengganggu dalam kenyamanan kita berkendara. Pernahkah bro sist merasa nyaman dalam berkendara dipagi hari saat cuaca masih dingin? atau merasa motor enak dikendarai dalam cuaca panas dalam siang hari? Dan ternyata, faktor cuaca juga mempengaruhi perasaan kita mengendarai kendaraan masing-masing bro sist, kadang kita merasa motor enak dikendarai saat malam hari, mesin serasa haluuuss, padahal mungkin itu hanya perasaan cuaca saja yang men sugesti dalam diri kita, dan mungkin tidak semua orang merasakan hal yang sama tersebut.

Oke, kali ini saya akan men share berdasarkan pengalaman pribadi saya mengendarai si MX biru lansiran 2008 dengan berbagai kondisi cuaca...

my MX

Pagi Hari
Hampir sekali dalam seminggu saya berkendara di pagi hari sekitar pukul 05.00 dengan tujuan berangkat menuju kos2'an saya bro sist, biasanya pada hari senin. Sensasi saya saat mengendarai motor pada pagi hari adalah mesin kerasa halus, hentakan akselerasi liar khas MX lebih mudah dikendalikan. But pada kondisi cuaca dingin ini pula serasa ada sedikit getaran pada body si MX ketika rpm mulai naik sekitar 6000'an #feeling, biasanya getaran itu terasa saat saya mengendurkan gas dari kecepatan tinggi, mengurangi gigi di high rpm, ataupun saat berakselerasi menggantung rpm, tapi dalam kondisi rpm tertentu, getaran tersebut hilang, sebenarnya getaran yang dihasilkan sangat minim sih, mungkin orang lain pun tidak akan mendengar, tapi itu akan sedikit menggangu kenyamanan bagi saya yang merasakan. Pada pagi hari pula untuk melakukan cornering harus berpikir 2 kali, ban motor serasa keras #efek cuaca dingin mungkin. Dan kondisi berkendara Pagi hari menurut saya adalah time yang pas untuk memeriksa berbagai problem yang muncul pada motor dengan test berkendara.

Siang Hari
Dalam kondisi siang hari yang panas, yang dapat saya rasakan adalah mesin motor terasa kasar, perasaan saya mengendarai siang hari adalah kurang nyaman, tapi saat kondisi yang panas ban serasa lebih menyatu dengan aspal, efeknya mudah untuk melakukan cornering.

Sore Hari
rata-rata saya berkendarai dengan si MX adalah pada waktu-waktu ini, yang dapat saya simpulkan dalam berkendara pada sore hari adalah mesin terasa halus, minim getaran pada body, enak untuk melakukan high speed maupun gantung rpm, maupun untuk melakukan cornering dan selap-selip di jalur perkotaan serasa nyaman-nyaman saja, motor terasa nurut saja sesuai keinginan si rider, yaa meskipun kadang waktu sore hari adalah waktu ramai-ramainya dijalanan karena orang pulang bekerja, sehingga tidak sedikit orang-orang pada sruntulan saling balap untuk sampai dirumah. efeknya, emosi saya sering tidak terkendali #khas anak muda, hehe, belum lagi ditambah beban lelah di otak dari kegiatan menyibukkan selama jam sekolah membuat konsentrasi cenderung terkurangi.

Riding Saat Hujan
Mengendari motor dalam kondisi hujan maupun setelah hujan memberikan sensasi tersendiri bagi saya. Karena kondisi yang dingin ditambah guyuran air, motor terasa halusss, dan tidak ada getaran sedikitpun pada body motor. Pernah saya melakukan test top speed dalam kondisi jalan basah, pada posisi gear 1 saya gantung terus rpm hingga kecepatan 40kpj mesin alus-alus saja dan tidak ada tanda-tanda getaran, suara kebisingan mesin pun minim. tapi mengendarai saat hujan butuh konsentrasi yang lebih, karena kondisi jalan yang basah dan licin pastinya kita dipaksa memperhitungkan dalam melakukan pengereman, karena jika kita terlalu keras dalam melakukan pengereman, maka kecelakaan mungkin saja tidak dapat dihindari.

Riding Saat Malam Hari
Mengendarai motor pada malam hari mungkin adalah saat yang paling nyaman dan paling menyenangkan bagi saya, mungkin karena kondisi yang tidak terlalu dingin dibanding pagi hari, dan kondisi jalan yang sedikit sepi dibanding siang ataupun sore hari. Mesin serasa halus, dan malam hari adalah time yang pass untuk melakukan high speed.

Well, mungkin hanya itu sedikit pengalaman berkendara saya selama ini berdasarkan faktor cuaca, dan mungkin bisa saja berbeda dengan pengalaman para bro n sista pembaca. tapi, apapun kondisinya, yang terpenting adalah konsentrasi, nikmati dan keep safety riding...

 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kritik dan Saran
email radiansblog189@gmail.com
twitter @RisKa_Anfield