Tampilkan postingan dengan label MotoGP. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label MotoGP. Tampilkan semua postingan

Senin, 22 Juli 2013

Rossi : Marquez itu versi Upgrade Valentino Rossi

hai bro
kali ini saya akan membahas tentang upgrade, tapi yang upgrade ini bukanlah upgrade tentang Motor, melainkan membahas tentang hasil upgrade si pembalap yang baru tahun ini menjadi rider di kelas Moto GP, yaitu Marc Marquez.

wpid-13744475453633.jpg
gambar dari tmcblog.com

banyak yang bilang kalau marquez ini adalah calon penerus legenda motoGP yaitu Valention Rossi. dengan gaya yang tidak neko neko, murah senyum, tapi kalau di balapan bunya skill yang luarr biasa mematikan! sehingga banyak orang yang menganggap dirinya mirip dengan Valentino Rossi.

Rossi : Marquez Itu Versi Upgrade Valentino Rossi


Musim pertama di MotoGP, Marc Marquez langsung mencuri perhatian para pecinta dan pemerhati MotoGP. dan idak sedikit yang bilang kalau Marquez sebagai the next Valentino Rossi.

dikutip dari Gilamotor.com, Kalau dilihat sepanjang musim ini, keduanya memang punya kemiripan khususnya dalam menghadapi balapan. Mereka punya pandangan yang sama tentang balapan, kalau balapan itu juga sebagai hiburan bagi penonton. Makanya keduanya sering buat aksi yang bikin pentonon nggak mau berpaling dari layar kaca. Dan karena itu pula Marquez disebut-sebut sebagai the next Valentino Rossi.


Tapi Rossi tak menganggapnya seperti itu. Rossi mengganggap Marquez lebih baik dari dirinya. “Dia punya semua potensi untuk menjadi pembalap yang luar biasa. Lebih baik dari aku, atau menang lebih banyak dari aku. Dia punya talenta luar biasa, punya skill luar biasa dan dia sangat muda. Tapi terlalu dini untuk membicarakan hal itu, karena perjalanan masih panjang. Tapi dia punya 100% kemungkinan untuk melakukan itu,” ucap Rossi.


“Aku sangat cepat di 500cc di tahun itu tapi aku banyak melakukan kesalahan, aku terjatuh di dua balapan pertama dan mungkin karena hal itu aku kehilangan gelar juara. Karena di akhir musim aku kehilangan sekitar 30 poin.”

“Apakah Marquez seperti ku.? Marc itu versi  yang sudah upgrade. Mungkin dia model baru diri ku. Aku tak tahu..”

Silahkan dikomentari gan...

Rabu, 12 Juni 2013

Jorge Lorenzo Ingin lanjutkan Kemenangan di Catalunya


Hai gan,,

Jelang Motogp Catalunya, Jorge Lorenzo ingin meraih kemenangan pada race minggu besok. Yang sebelumnya dia menghapus rentetan juara di Honda setelah memenangi seri di Mugello. Dan Jorge Lorenzo berharap bisa menjaga momentum tersebut gan.

Keberhasilan mematahkan rentetan kemenangan Honda membuat kepercayaan diri pebalap asal Spanyol itu tumbuh. Lorenzo pun berharap bisa melanjutkan momentum kemenangan yang sudah diraih, terlebih karena balapan selanjutnya akan digelar di kandang sendiri: Sirkuit Catalunya.

"Saya cukup puas setelah hasil hebat yang kami raih di Mugello dan itu melengkapi sebuah akhir pekan yang sempurna. Kembali meraih kemenangan adalah sesuatu yang sangat positif buat saya dan juga buat tim. Dan sekarang kami pergi ke Montmelo (Catalunya), grand prix kandang buat saya," sahut Lorenzo di Crash.

"Beberapa bagian lintasan cocok dengan kami, tapi keraguannya adalah apakah suhu lintasan akan bisa menguntungkan kami. Saya sangat optimistis akan balapan nanti dan kami akan terus bekerja dengan motornya seperti yang sudah saya lakukan di Italia," lanjut Lorenzo.

"Dibandingkan Mugello, Montmelo sedikit lebih lambat tapi setidaknya di sana tidak ada tikungan dengan gigi pertama, semoga itu bisa banyak membantu kami. Ini lintasan yang bagus buat kami dan kami harus mengambil keuntungan dari hal tersebut, mencoba mengulang kemenangan. Itu akan hebat untuk kejuaraan ini. Sejauh yang saya tahu saya akan berusaha 100% untuk meraihnya," said Lorenzo.


Well, Motogp Cataunya memang tinggal beberapa hari lagi bro sist. Dan menurut saya, si idola saya yaitu Jorge Lorenzo adalah salah satu kandidat juara. Secara dia adalah sosok rider petarung, dan cocok dengan motornya saat ini yang memang boleh dikatakan unggul di segi handling.

Tapi, yaa itu masih sekedar opini. Kita tunggu race nya saja.
sekian...

Referensi : Klik disini

Jumat, 07 Juni 2013

MotoGP Terapkan Aturan Baru Untuk 2014

Hello Everybody.



Motogp baru saja dimulai, yang saat ini baru berjalan 5 race. namun, berbagai peraturan baru yang akan diberlakukan di musim 2014 mendatang telah dikeluarkan.

MotoGP memastikan bahwa spesifikasi ECU (electronic control unit) dan sistem data logging akan menjadi hal yang wajib mulai musim 2014. Kebijakan itu diambil setelah negosiasi dengan tim-tim pabrikan tersebut berlangsung sukses bro sist.

Tim pabrikan diizinkan untuk terus menggunakan perangkat lunak mereka sendiri, asalkan hanya memakai 20 liter bahan bakar, bukan 24 liter dan yang 24 liter akan dberlakukan untuk tim CRT. Mereka juga hanya boleh menggunakan lima mesin dalam satu musim, dibandingkan dengan 12 mesin untuk tim CRT (Claiming Rule Teams).

Dengan demikian, CRT secara penuh akan menggunakan perangkat keras dan perangkat lunak ECU standar Magneti-Marelli. Mereka juga mendapat keuntungan empat liter bahan bakar dibandingkan mesin tim pabrikan.

Selain itu, MotoGP juga memperketat aturan uji coba, untuk menghindari terulangnya tes privat di Austin bulan lalu, yang hanya diikuti tim Honda dan Yamaha, plus satu pebalap tim satelit LCR Honda.



Berikut aturan untuk kelas MotoGP

- Aturan teknis:

Regulasi teknik baru, efektif mulai 2014, yang disetujui dalam pertemuan GPC di Valencia pada bulan November 2012 dan telah diumumkan bahwa semua dikonfirmasi. Ini menyusul keberhasilan negosiasi antara Dorna dan pabrikan mengenai pasokan mesin tambahan dan atau mesin untuk kelas MotoGP mulai 2014.

Untuk alasan keamanan, disepakati bahwa spesifikasi berbeda dari cakram rem bisa disetujui oleh Race Direction untuk digunakan di sirkuit-sirkuit tertentu. Saat ini, satu-satunya sirkuit yang bisa menerapkan hal tersebut adalah di Motegi.


- Aturan uji coba - Efektif 11 November 2013:
Pembatasan uji coba baru akan diperkenalkan untuk kelas MotoGP. Ini akan membatasi jumlah uji coba yang diizinkan untuk para pebalap yang dikontrak.

Satu uji coba resmi selama tiga hari di sebuah sirkuit di Eropa antara seri terakhir dan 30 November.

Uji coba resmi ketiga selama tiga hari berlangsung dalam periode antara 1 Februari dan seri pertama musim balap.

Maksimal ada tiga uji coba, setiap satu hari, pada hari Senin setelah event yang ditunjuk Dorna/IRTA di Eropa.

Setiap aktivitas resmi diselenggarakan Race Direction.

Tak ada uji coba yang diizinkan antara 1 Desember dan 31 Januari.

Test rider, sebaliknya, dari para pebalap kontrak. Mereka akan melanjutkan uji coba kapan pun dan di sirkuit mana pun untuk melakukan pengembangan, dan "alokasi ban uji coba" disediakan untuk setiap tim.

Hal ini juga akan diterapkan kepada para pebalap kontrak kategori tim CRT. Mereka harus tunduk pada persetujuan uji coba di sebuah sirkuit Grand Prix yang diberikan oleh Race Direction sebelum tes.

last, pentas motogp tahun 2014 masih lama bro sist, akan ada banyak hal menarik di tahun 2013. So nikmati saja dulu untu tahun ini. hehehe

Source : detik.com

Kamis, 06 Juni 2013

Cal Crutchlow Marah, Ancam Keluar dari Yamaha Tech 3


Hello Everybody

Sudah bukan jadi rahasia kalau Yamaha saat ini sedang bersikeras untuk mengontrak Pol Espargaro untuk bersanding dengan Bradley Smith musim depan.

Hal ini membuat posisi Cal Crutchlow semakin terancam posisinya, pembalap itu bersikeras bahwa tim terbaik untuk musim depan adalah bersama Yamaha Tech 3 tetapi dengan mendapat mesin dari spesifikasi pabrikan.

But, kesempatan itu tampaknya lebih terbuka untuk Pol Espargaro yang saat ini membalap di Moto2. Cal Crutchlow menilai bahwa tampilan di tahun 2012 dan awal 2013 belum mampu meyakinkan Yamaha untuk melanjutkan kerjasama dengannya untuk kedepan. saat ini Cal meraih posisi terbaik di motogp yaitu dengan meraih posisi ke 2 di seri Le Mans beberapa pekan yang lalu. Dan dia bersikeras untuk tetap mengendarai Yzr M1 pada musim mendatang.

Dalam 2 seri terakhir, Cal Crutchlow tampil mengesankan seakan membuktikan bahwa dia yang terbaik untuk tim yamaha tech 3. Cal daat meraih posisi ke 2 di Sirkuit Le Mans, dan yang terakhir adalah posisi ke tiga di seri Mugello Italia minggu lalu.

dilansir dari gilamotor.com, dalam wawancara yang dilakukan MCN, pembalap Inggris itu menumpahkan uneg-unegnya atas rencana Yamaha menggaet Pol Espargaro ke Tech 3. “Sejauh yang aku tahu, mereka [Yamaha] telah mengontrak Pol, dan itu bukan urusan ku, aku sungguh tak peduli. Tapi satu hal yang pasti, aku tak mau balapan di bawah Pol di dalam tim ku. Jadi jelas, aku akan pergi,” kecam Cal.

“Bahkan jika aku diberikan opsi balapan di sana, aku tak mau balapan di sana, dia punya kontrak dengan pabrikan dan aku tak mau. Situasi ku sekarang jelas aku ingin di Yamaha dan aku ingin balapan untuk tim yang sama. Jika ada sebuah kontrak kerja dari pabrikan, maka aku pantas mendapatkannya sebelum dia [Pol Espargaro].

Cal menjelaskan kalau orang paling tepat untuk ditanya tentang semua situasi ini adalah Lin [Jarvis - Bos Yamaha]. Semua ini ada di tangan Lin. Orang Jepang mengikuti apa yang dia katakan dan mengapa dia ingin mengontrak Pol, “itu adalah pilihannya sendiri,” ucap Cal.

“Saat ini aku tak khawatir. Aku masih punya motivasi, tapi aku tak mau balapan untuk Yamaha di bawah Pol. Yang terpenting adalah tetap dengan kontrak yang lebih baik dibanding kontrak yang aku punya sekarang.”

“Aku mendapatkan penawaran kontrak selama dua tahun seperti dikatakan Herve [Bos Tech 3] untuk menghindari sutuasi ini, tapi aku akan berada dalam situasi yang lebih buruk karena dia belum menandatangani kontrak dengan pabrikan. Bagaimana aku tahu jika nantinya dia mengatakan kita tak punya apa-apa sehingga kita tidak akan pergi balapan.?“

“Atau dia bilang, Aku harus balapan dengan motor CRT atau sesuatu seperti itu. Aku tak terlalu khawatir dan hubungan ku dengan Herve lebih kuat dari sebelumnya, tapi ada beberapa hal lain di luar sana yang mengambil peluang ku.”

“Aku ingin balapan di kejuaraan ini tapi di mana aku tak tahu. Aku punya minat besar di sini dan ini adalah apa yang ingin aku lakukan, tapi aku tak diperlakukan seperti orang bodoh… Aku tak khawatir masalah paket motor yang diberikan karena aku tahu apa yang aku miliki adalah peket motor yang bagus.”

Media Inggris itu pun menanyakan tentang perasaannya, yang menurutnya Yamaha telah memperlakukannya seperti orang bodoh dengan menawarkan Espargaro kontrak yang lebih baik. Cal berkata, “Tentu saja mereka melakukannya, karena apa lagi yang bisa aku lakukan untuk menjamin dan mempertimbangkan apa yang aku kerjakan saat ini?”

“Jawab dengan jujur, apa yang sudah Pol lakukan? Dia mengalahkan Marc [Marquez] tahun lalu hanya dua kali. Tapi Marc jauh lebih banyak dibanding dia. Aku tidak melawan Pol. Dia adalah seorang pembalap hebat dan dalam beberapa tahun dia akan berada di depan di MotoGP, tapi itu bukan masalah ku.”

“Jika Yamaha mengontraknya, aku tak bisa berbuat apa-apa dan jika mereka melihat sesuatu di dalam dirinya apa yang mereka inginkan, itu adalah pilihan mereka. Aku tak senang, tapi aku tak bisa berbuat apa-apa. Aku tak melakukan kesalahan apa pun, tapi orang yang paling tepat untuk ditanya adalah Lin.”

Dalam kesempatan lain, MCN mengkonfrontasi apa yang dikatakan Cal kepada Lin Jarvis. Jarvis mengatakan kalau Yamaha tak bisa menyembunyikan kenyataan bahwa Yamaha tertarik mengontrak Espargaro, tapi dia bersikeras bahwa Crutchlow tetap membalap dengan YZR-M1 di 2014. “Tentu Yamaha punya kepentingan pada Pol. Tahun lalu ada dua pembalap hebat di Moto2, Pol adalah salah satunya,” ucap Lin Jarvis.

Tapi di sisi lain, Lin bilang dia tak mau melihat Cal pergi dari Yamaha, “Aku tak mau melihat Cal pergi.”

“Kami perlu pembalap-pembalap yang kuat dan cepat dan Cal tentu salah satunya. Kami juga suka karakternya. Terkadang dia sedikit vocal tapi itu adalah bagian dari pesona dan daya tariknya juga dan saya tidak ingin melihat Cal meninggalkan projek ini.”

“Saya tahu dari Herve bahwa Cal menyatakan minat dan keinginan yang kuat untuk tetap di Yamaha tapi kami tak akan menempatkan tiga motor spesifikasi pabrikan di grid dan ini hal yang tidak akan berubah untuk tahun depan.”

Negosiasi seputar skuad Tech 3 bisa rumit jika Yamaha bertekad untuk mengontrak Espargaro dan mempertahankan Crutchlow. Juga ada Smith yang sudah di bawah kontrak untuk 2014. Ikhwal itu, Jarvis menambahkan: “Terlalu dini untuk membiacarakannya saat ini.”

“Ini adalah urusan internal yang perlu dibicarakan secara personal dengan Tech 3, Yamaha dan pembalapnya. Apa line up Tech 3 tahun depan, akan diputuskan pada tahap berikutnya dan itu masalah antara Herve, pembalapnya dan juga Yamaha.”

Bos Tech 3, Herve Poncharal juga mengatakan kepada MCN bahwa dia akan senang melihat Crutchlow menandatangani perpanjangan kontrak. Dia menambahkan: “Semua orang tahu ada beberapa kepentingan umum antara Espargaro dan Yamaha. Tentu saja mereka telah berbicara tapi saya tidak tahu pada tahap apa negosiasi saat ini karena ini adalah urusan Yamaha. Tapi Cal melakukan pekerjaan yang luar biasa.”

“Saya tidak percaya apa yang bisa dia lakukan tahun ini karena dari tahun 2011 dan 2012 dia membuat langkah besar. Tapi dia telah membuat langkah brilian lain. Dia adalah satu-satunya pembalap di luar pabrikan yang bisa mengisi di empat besar dan dia melakukan perkerjaan fantastis.”

“Saya senang punya kesempatan untuk menahan Cal tetap bersama kami karena dia membawa banyak hal ke dalam tim. Saya yakin akan ada beberapa kemungkinan dan saya ingin menahan dia dan saya pikir kami akan memiliki kesempatan untuk menahannya.

Tapi secara jujur, Herve mengaku risau. Dia khawatir apakah Cal akan benar-benar ingin tetap bersama Yamaha. Melihat situasi ini, pastinya Cal akan mencoba dan mencari pilihan lain. Ducati bisa jadi memiliki kursi kosong untuk dia dan juga Suzuki yang akan datang kembali ke MotoGP.

Last, dalam beberapa race belakangan ini, memang Cal Crutchlow seakan memiliki prestasi yang lebih baik, dan mungkin untuk masa depan tim Yamaha, Cal Crutchlow adalah pilihan yang paling realistis, dan mungkin bisa digunakan untuk bersanding dengan Jorge Lorenzo untuk project kedepan.

kritik dan saran
email radiansblog189@gmail.com

Rabu, 05 Juni 2013

Berbagai Perubahan Regulasi MotoGP terbaru

Hello Everybody

Pentas balap motor paling bergengsi di dunia ini pertama kali disenggelarakan oleh FIM pada tahun 1949 yang saat ini kita kenal dengan nama motogp. Saat ini ada 3 kelas yang diperlombakan yaitu moto3 moto2 dan kasti tertinggi para raja yaitu MotoGP.

riders_motoGP2013


Well, dalam perkembangannya, pihak promotor terlaksananya pentas motogp selalu mengeluarkan berbagai kebijakan regulasi baru tiap tahunnya bro sist. entah itu buat keamanan para rider ataupun berbagai faktor penyebab lainnya.

Perubahan regulasi tersebut meliputi perubahan kubikasi cc pada kendaraan, pembatasan mesin, maupun peraturan-peraturan mengenai tingkah laku para pembalap saat race berlangsung yang tentu saja bertujuan untuk meningkatkan keamanan bagi pembalap lain.

Oke, dan berikut berbagai kebijakan regulasi terbaru bro sist, cekidottt

Tahun 2002, Kelas 500cc digantikan dengan kelas Motogp dengan kapasitas motor 990cc.
pada tahun 2002, motor-motor kelas motogp sudah mulai ada berbagai jenis yaitu 2 tak dan 4 tak. tapi, besarnya power yang dikeluarkan motor 2 tak jauh lebih tinggi atau 2 kali lebih besar daripada motor 4 tak dengan cc yang sama. efeknya, pihak promotor mengeluarkan kebijakan regulasi baru yang memperbolehkan motor 4 tak menaikkan cc'nya hingga 990cc untuk mengimbangi power yang dikeluarkan motor 2 tak, dan untuk 2 tak tidak mengalami perubahan. dalam perkembangannya, Motor2 4tak mengalami perkembangan yang lebih mujur bro sist, dan karena faktor peraturan emisi, motor motor 2 tak mulai ditinggalkan.

Pada tahun 2005 sebuah peraturan baru untuk MotoGP telah diberlakukan yaitu flag-to-flag.
 Sebelumnya, jika sebuah balapan dimulai dengan start dalam kondisi sirkuit kering dan hujan turun, pembalap terdepan dapat mengangkat tangan untuk menghentikan lomba, demikian juga dengan para ofisial mengibarkan bendera merah untuk menghentikan balapan, kemudian balapan dimulai lagi dengan menggunakan ban basah. Sekarang jika hujan turun saat balapan tidak ada lagi bendera merah, para pembalap langsung menuju pit untuk mengganti ban sesuai kebijakan tim.

tahun 2007, kelas motogp diturunkan kapasitas cc'nya menjadi 800cc
Yap, dengan alasan keamanan pembalap, pihak penyelenggara motoGP mengeluarkan kebijakan baru untuk menurunkan cc dari 990cc menjadi 800cc.

Tahun 2010, kelas MotoGP diberlakukan kebijakan penggunaan 6 mesin dalam 1 musim.
Sebelum tahun 2010, tiap-tiap pabrikan bisa menggunakan hingga 20 mesin dalam satu musim bro sist, yaa dengan alasan mengurangi biaya yang dikeluarkan tiap tim, akhirnya dikeluarkan kebijakan pembatasan penggunaan 6 mesin dalam satu musim. Hal ini mendorong tiap tim-tim motogp untuk meningkatkan keawetan mesin, dan para rider pun harus lebih hati-hati dalam menggunakannya.

Pada tahun 2010, kelas 250 cc digantikan oleh kelas Moto2 dengan mesin Honda CBR600RR, sasis prototipe.
jangan heran jika di kelas setingkat dibawah motogp ini sudah tidak ada lagi pabrikan pabrikan eropa macam aprilia, KTM, Gilera dkk, ya karena sebelumnya kelas 250 cc menggunakan mesin 2 tak, dan dikeluarkan kebijakan baru dengan alasan emisi, maka kelas 250 cc ganti nama Moto2 dengan mesin 4 tak Honda CBR600RR #secara modal honda besar gan.

Pada tahun 2012, kelas MotoGP dinaikkan kapasitas mesinnya, menjadi 1.000 cc.
Karena tidak ada perubahan berarti dengan mesin 800cc, bahkan kecepatan motor pun boleh dikatakan sama, maka untuk kelas MotoGP dinaikan kembali kapaitas mesinnya menjadi 1000 cc.

99lorenzo,motogpfp-1_motogp-fp1_original

Pada tahun 2012, kelas MotoGP diberlakukan regulasi CRT (Claiming Rule Team) yang memperbolehkan Tim (Kecuali Team Pabrikan) memakai mesin motor massal 1.000 cc disasis prototipe 

Pada tahun 2012, kelas 125 cc digantikan oleh kelas Moto3 dengan mesin 250 cc

Pada tahun 2013, diterapkan sistem kualifikasi knockout.

Last, mungkin hanya itu beberapa dari perubahan-perubahan regulasi dari MotoGP, semakin berkembangnya teknologi, pastinya peraturan - peraturan dalam motogp akan selalu mengalami perubahan.


Referensi : Klik Disini

Rabu, 15 Mei 2013

Jorge Lorenzo's Team

hai bro

Siapa yang tidak kenal dengan pembalap juara dunia MotoGP sebanyak 2 kali ini, dia adalah pembalap idola saya, yap dia adalah Jorge Lorenzo, sosok yang lahir di Spanyol saat ini memang dikenal arogan saat balapan, dia juga merupakan si petarung sejati di motogp. Juara Dunia di kelas 250CC menjadikan dia naik tahta ke motogp dan Bergabung dengan tim Pabrikan Yamaha 2008 silam hingga sekarang. 

Sosoknya yang ramah di luar lintasan menjadikannya disukai banyak orang. Tapi dibaik kesuksesanya saat ini, sebenarnya ada banyak orang anggota timnya di belakang lintasan yang berpengaruh terhadap performa balap maupun motornya. Berikut adalah orang-orang yang paling berpengaruh di tim Lorenzo :

1. Massimo Meregalli
Massimo Meregalli

    Jabatan : team director
    Kebangsaan : Spanyol
    lahir : 21.01.71

2. Wilco Zeelenberg
Wilco Zeelenberg - Team Manager

    Jabatan         : Direktur Tim
    Kebangsaan : Jerman
    Lahir            : 19.08.66

3. Ramon Forcada
Ramon Forcada - Crew Chief

    Jabatan         : Crew Chief
    Kebangsaan : Spanyol
    Lahir            :24.05.57

4.  Davide Marelli
Davide Marelli - Data Technician

     Jabatan        : data techincian
     kebangsaan : Italia
     lahir            : 15.04.74

5.  Valentino Negri
Valentino Negri - Mechanic
Add caption
       Jabatan         : mekanik       Kebangsaan : Italia
       Lahir            : 18.08.70

6.  Javier Ullate
Javier Ullate - Mechanic
Add caption
      Jabatan         : Mekanik
      Kebangsaan : Spanyol
      Lahir            : 06.06.67

7. Walter Crippa
Walter Crippa - Mechanic

       Jabatan         : Mekanik
       Kebangsaan : Italia
       Lahir            : 29.09.66

8. Juan Llansa Hernandez
Juan Llansa Hernandez - Mechanic


     Jabatan         : Mekanik
     Kebangsaan : Spanyol
     Lahir            : 15.05.61

9.  Takashi Moriyama
Takashi Moriyama - Race Engineer, Yamaha Motor Co., Ltd

          Jabatan         : YMC Engginer
          Kebangsaan : Jepang
          Lahir            : 17.09.1973

Mungikn cukup segitu gan para crew team Jorge Lorenzo, Untuk crew team pembalap lain akan saya posting di artkel selanjutnya.

- - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kritik dan saran
email radiansblog189@gmail.com
twitter @RisKa_Anfield

Rabu, 10 April 2013

Yamaha Sepakat Sewakan Mesin M1 di 2014




met sore gan..

iseng-iseng sekedar nyari informasi di kompas, dapat berita menarik bahwa Yamaha akan menyewakan prototype MotoGP nya kepada tim-tim independen pada kejuaraan tahun depan.


 dengan demikian memungkinkan tim-tim dati divisi CRT untuk menggunakan mesin tersebut pada kejuaraan MotoGP mendatang. 
GP Qatar menjadi batas akhir Dorna untuk mencapai kesimpulan pembicaraan dengan mereka, rumornya kesepakatan itu sudah dicapai dan berdurasi 3 Tahun. Program tersebut akan beroprasi pada musim 2014-2015-2016, namun kesepakatan itu hanya berlaku untuk mesin saja, dan mereka diberi kesempatan mengembangkan motor mereka deengan mesin Yamaha dan bekeja sama dengan perusahaan sasis independen layaknya suter dan kawan-kawan.

Inikah langkah awal Yamaha?? dan tidak menutup kemungkinan mereka akan ikut berpartisipasi di Moto2 yang saat ini seluruh mesinnya dipasok seutuhnya dari Honda, 
 

 so kedepan persaingan 2 pabrikan besar jagat raya ini makin panas sebagai ajang pembuktian siapa jadi yang terbaik..
Time will tell lah..

sumber: http://olahraga.kompas.com/read/2013/04/09/7487/Yamaha.Sewakan.Mesin.M1.di.MotoGP-15

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
maaf blog baru gan..:)
kritik dan saran email radiansblog189@gmail.com
twitter @Riska_Anfield
minta secuil komentarnya ya.